SAAB

    



SAAB styling.

Här hittar du allt inom just bilstyling till din SAAB. Vi har ett mycket brett sortiment inom biltillbehör och styling till de flesta SAAB bilar.
Du kan handla allt från baklampor, kjolpaket, devileyes, angeleyes och mycket mer som får din Saab att bli både personligare och snyggare.
Självklart kan du i vår webshop handla mot postförskott, betala med kort, eller dela upp betalningen, allt för att du ska känna dig både trygg
och säker i ditt köp.

Lite kort historia om SAAB och deras varumärke.

Svenska Aeroplan Aktiebolaget, det vill säga företaget Saab, grundades som flygplanstillverkare 1937 som ett samarbete mellan NOHAB i Trollhättan
och ASJ i Linköping, men det skulle dröja ytterligare tio år innan den första Saab-bilen såg dagens ljus.

Andra världskrigets slut föranledde nya tankar och idéer inom Saab, som drogs med en överproduktion av flygplan. Under ledning av
Gunnar Ljungström arbetade 20 st flygingenjörer med att utveckla en personbil. Sixten Sason stod för designen. SAAB Exp.
Vagn 001 även kallad Ursaaben presenterades för första gången i en personalmatsal i Linköping år 1947, men det skulle dröja till december 1949
innan serieproduktionen av SAAB 92 kunde starta (bilarna såldes dock som årsmodell 1950). Ingenjörerna utnyttjade sina kunskaper från
flyget och konstruerade bilen så att den fick god aerodynamik. Bilen hade framhjulsdrift, vilket var ovanligt vid den här tiden.
Bilen var enkel, med en tvåcylindrig tvåtaktsmotor (764 cm³), och treväxlad växellåda. Motorn var tvärställd, med växellådan intill,
något som på denna tid var ovanligt men som idag är något av en branschstandard. Den var försedd med ett frihjul, eftersom en
tvåtaktsmotor som smörjs via oljeblandad bensin inte tål motorbromsning (smörjningen blir för dålig då bränsletillförseln stryps).
För att minimera tillverkningskostnaderna hade den till en början ingen bagagelucka – den kom på årsmodell 1953 (tillsammans med en större bakruta).
1956 presenterades SAAB 93 med trecylindrig tvåtaktsmotor (748 cm³), och 1958 fick den hel välvd framruta (odelad). Den kallades från och med detta år Saab 93B.
 1959 lanserades en kombiversion (SAAB 95), vilken även hade en fyrväxlad växellåda. 1960 kom SAAB 96, med större motor (841 cm³),
framhängda dörrar (som även fanns på den sista versionen av 93 – 93F) samt ett omarbetat bakparti med större bakruta.