Ekstra lys

2024-01-15

Hvad er nødvendigt for installation af ekstra lys?

Vi tilbyder alt det tilbehør, du skal bruge for at montere lygterne på den bedste måde. Ekstra lysholdere fås til to eller tre ekstra lys. Holderen placeres bag nummerpladen og herefter kan lygterne monteres og justeres. Ledningssæt kobles fra lamperne til batteriet for at få styrestrøm, så ekstralyset aktiveres sammen med fjernlyset. Topbøjler fås til to eller tre ekstra lys. Skrues på lygterne og køretøjet (normalt på grillen) for at stabilisere lygterne. Bøjlen forhindrer lygterne i at skifte position under vibrationer, eller at de vibrerer så meget, at lampen går i stykker. Universalbeslaget opfylder samme funktion som den ekstra lysholder, men bliver mere tiltalende, når tillægslygterne monteres på et aluminiumsbeslag. Hvis du ikke føler dig handy nok til selv at samle dem, tilbyder de fleste værksteder monteringshjælp.

Tips til bedre lys

Udskiftning af lamper Når det er tid til at skifte billygterne – sørg for at de skiftes parvis. Dette for at undgå ujævn belysning, som igen fører til forringet udsyn.

Ekstra lys Enhver, der kører meget i mørke, bør ikke være fremmed for dette. Det er en billig forsikring. Synsfeltet bliver meget større og hjælper også med at opdage dyr på vejen eller i vejkanten.

Rør aldrig ved glasset Halogenlampens glas er følsomt og bør aldrig røres med bare hænder. Fedtstoffer fra huden overføres til lampen, hvilket får den til at overophede og forkorte dens levetid.

LED, Xenon og Halogen

Udviklingen af ​​LED-teknologi har været forbløffende i de senere år. De tidligere lysdæmpede LED'er er blevet udviklet og i dag er de betydeligt lysere end traditionelle lamper med glødetråde.

At supplere fjernlyset med ekstra lys har været populært i mange år. I 90'erne blev xenon-modellerne introduceret. De kunne producere omkring dobbelt så meget lys i forhold til halogenmodellerne og den markant køligere glød blev værdsat af mange, den er mere afslappende for øjet. Men teknologien har nogle ulemper (dyre reservedele, lang tændingstid og mere følsom over for vibrationer). Siden da er der ikke sket nogen større udvikling, ikke før nu. Nu er der stor forskel på et simpelt halogenlys og moderne LED-belysning.

De vigtigste fordele, LED tilbyder sammenlignet med xenon og gamle halogenlamper er:

Tænder med det samme. Kort tændingstid på et par hundrededele af et sekund.

Lavt strømforbrug.

Lang driftstid. LED-hjælpelys har en levetid på op til 30.000 timer. Til sammenligning er levetiden for 55W H3 halogen 400 timer og xenon 2500 timer.

Stødsikker. Mange LED-armaturer har en kompakt og meget robust konstruktion, der modstår stød, slag og vand. Linserne er ofte lavet af slidstærkt polycarbonat, som er modstandsdygtigt over for stenslag.

Vedligeholdelsesfri. Nem at både bruge og forbinde.

Lav varmeudvikling.

Der findes et meget bredt udvalg af tillægslygter på markedet, lige fra et par hundrede kroner op til flere tusinde. Hvis du ikke tidligere havde nogen ekstra belysning overhovedet, så uanset hvad du vælger, giver en stor et markant løft og dermed øget sikkerhed for føreren. En forlygte, der lyser 250 meter, komplementerer det almindelige fjernlys perfekt. Korrekt belysning er et supplement, der kan redde dig fra at løbe ind i en elg, et rådyr, en motionist eller en cyklist uden lys. Med 90 km i timen tilbagelægger du 25 meter på et sekund. Så er det vigtigt at opfatte tingene i tide, ekstra lys kan redde liv!

E-godkendt ekstra lys og belysning

Al belysning til bilen, inklusive tillægslygter, skal være EU-godkendt siden 1/1-2005. De, der vil køre lovligt, skal således vælge belysning, der er E-mærket. Har du en bil, der er ældre end 1/1 2005, kan du påstå at tillægslygterne er monteret inden da, reglerne gælder ikke med tilbagevirkende kraft. Men det er op til enhver, hvordan de forholder sig til reglerne.

E-mærket gælder både armaturer med lyskilder og perifert udstyr, alt skal e-mærkes som helhed. E-mærket indikerer ikke kun en godkendelse med hensyn til lys, men også hvad det er godkendt som. Hvis man ser på lygteglasset på en moderne bil, skal der være en betegnelse ("e-XXXXXX" X=nummer), der attesterer, hvilken lyskilde (Xenon, halogen, LED) der er i armaturet, og hvilken funktion de har. Så bare fordi en lampe er E-godkendt, kan du ikke bruge den til noget. Forkert kombination er ulovlig. For eksempel. en E-mærket sidemarkeringslygte kan ikke bruges som positionslys foran, der må kun anvendes en E-mærket godkendt positionslygte.

E-mærket bekræfter således, at belysningen er tilpasset til det rigtige formål. For eksempel. de mest ekstreme hjælpelygter kan muligvis ikke godkendes, fordi de har krydset grænsen for, hvad der er rimeligt. Lyset kan være så utroligt skarpt, og hvis du tilfældigvis ser ind i en for tæt på, er der risiko for øjenskader. Ingen ønsker at møde en bil med sådanne lygter tændt på toppen af ​​en bakke. Derfor er lamper med denne serie ikke E-mærkede, altså ikke

godkendt. Selvom de stadig sælges og bruges af lastbiler, rallybiler og bilister i de nordlige dele af landet.

Ifølge loven må ikke-E-mærkede billygter derfor ikke bruges i trafikken. I praksis er det dog sjældent, at færdselspolitiet har nogen holdninger til E-mærkningen, fordi vi i Sverige ikke tæller referencenumre og kan have så mange ekstra lys, som vi vil.

Referencenummer

Referencenummer er en værdi, der er tilgængelig for alle E-mærkede fjernlys og hjælpelys. I henhold til ECE-reglerne må det kombinerede referencenummer for fjernlys og hjælpelys ikke overstige 100 på et køretøj. Referencenumre er trykt på glasset på alle godkendte lamper. Det er også en god indikation af, hvor meget lys du får fra en lampe. Jo højere værdi, jo mere lys og stærkere belysning. Værdien er en blanding af flere måleværdier, f.eks. styrke, rækkevidde og hvor langt lampen lyser i forhold til bredden.

Sverige har en national undtagelse fra disse regler vedrørende referencenumre, kravet om at al belysning skal være E-mærket forbliver dog. Der er således ingen begrænsning på referencenumre, du kan derfor installere et ubegrænset antal ekstra lygter på dit køretøj. I udlandet er der begrænsninger i referencenumre og derfor er det en god idé, hvis ekstralyset kan slukkes, hvis du kører uden for Sveriges grænser og overskrider referencenummerets grænser.

Effektbelysning i ekstra lys (engleøjne) såsom positionslys eller kørelys

Mange ekstralygter er udstyret med små, effektive lys eller såkaldte "engleøjne" - en stilfuld ydre ring på ekstralyset, der kan bruges som positionslys eller kørelys. Den er både stilren og effektiv i trafikken, hvis du monterer og bruger den rigtigt. Desværre er mange forsamlinger forkerte og bliver dermed ulovlige. Problemet er placeringen af ​​ekstralyset på køretøjet. Lysanordninger skal placeres det rigtige sted på bilen, så man nemt kan bestemme fx bilens position, hvis man kun ser lyspunkterne i mørke. Både positionslys og kørelys skal monteres i en bestemt højde (positionslys: mindst 35 cm og 150 cm høje. Advarselslys: mindst 25 cm og 150 cm høje) og højst 40 cm fra siden af bil. Afstanden mellem positionens/dagslysets inderste lysende flader skal være mindst 60 cm. Det er denne dimension, mindst 60 cm mellem lygterne, der giver problemer ved kombination af ekstra forlygter med positions-/kørelys.

Positions-/kørelys indbygget i tillægslygter er derfor tilladt, men skal naturligvis E-godkendes med de indbyggede positionslys og placeres korrekt på køretøjet. I praksis er det dog svært at opnå en god installation, der er effektiv for hjælpelygterne, mens positions-/kørelyset er lovligt.

Installationskrav til ekstralys (Transportstyrelsen)

De vigtigste krav, du skal overveje, når du installerer ekstra lygter på dit køretøj, er:

Al belysning til bilen inklusiv ekstra lygter skal være E-mærket siden 1/1-2005. Hvis der er opsat og taget ekstra lys i brug før 1. januar 2005, gælder kravet ikke.

Fjernlyslygter skal være justerbare.

Fjernlys skal tilsluttes køretøjets elektriske system på en sådan måde, at de straks slukkes ved skift fra fjernlys til nærlys.

Hentet fra Transportstyrelsens hjemmeside. Du kan læse mere her: "Transportstyrelsens regler og generelle råd om biler"

Montering

Trin 1. Fjern nummerpladen

Nummerpladen er som regel i en pladeholder, start med at fjerne plastikstrimlen i bunden af ​​pladeholderen, den der ofte er trykt annoncer på. Fjern derefter nummerpladen og derefter nummerpladeholderen der sidder med nogle monteringsskruer i kofangeren.

Trin 2. Monter skiltholderen

Monter skiltholderen mod det ekstra lysbeslag og bor eventuelt nye huller i skiltholderen, hvis den ikke passer.

Trin 3. Form det ekstra lysbeslag efter kofangeren

Med det blotte øje ser stedet, hvor det ekstra lysbeslag skal sidde, helt lige ud, men normalt er det en let buet form. Bøj ekstralysbeslaget for at følge kofangerens profil, hvis det ikke er helt lige. Det bliver så en nemmere installation, og det vil ikke belaste skruer eller splitnitter.

Trin 4. Fast og svær at skille ad

Nogle gange kan det være godt også at lime den ekstra lette vedhæftning, f.eks. at gøre det svært for en uvedkommende, der kunne være interesseret i dine ekstralygter eller hvis du skal installere tungere lys, f.eks. LED-hjælpelys, der kan veje et par kilo, sæt to tråde lim på bagsiden af ​​hjælpelysbeslaget, og skru det derefter fast på kofangeren.

Trin 5. Installer ekstra lysbeslag

Fastgør det ekstra lysbeslag med selvborende monteringsskruer.

Trin 6. Geninstaller nummerpladen

Skru nummerpladeholderen og nummerpladen tilbage.

Trin 7. Montering af ekstra lys

Skru nu de ekstra lygter ind i beslaget ved hjælp af de medfølgende skruer og møtrikker, du behøver ikke at spænde dem for stramt nu, da du sandsynligvis skal finjustere dem senere. Man kan med fordel udskifte den medfølgende møtrik med en tyverisikringsmøtrik som er meget nem at montere men svær at fjerne uden den rigtige nøgle, den spændes med den medfølgende nøgle og den er åre til at forcere, for rund til at blive taget med en tang og for dybt hulmønster til at blive løsnet med drivere.

Monter ekstralygterne i ekstralysbeslaget

Trin 8. Tilslut yderligere lys

Hvad angår LED-lysbjælkerne, skal der kun parres et kabel med DT-stik med relæsættet, det er "Plug-and-play", selv ekstra lygter med ekstern ballast har "Plug-and-play" stik. Når det kommer til tilslutning af ekstra lygter med indbygget forkobling, er der derimod ingen "Plug-and-play" stik, men du skal splejse disse med f.eks. krympeisolerende samlingsmuffe.

Trin 9. Tænd for strømmen

Fjern nu sikringen der sidder i sikringsholderen på pluskablet, monter plus og minus kablet på batteriets tilsvarende tilslutning eller alternativt på/i en klemrække/boks, jordkablet kan også tilsluttes direkte i bilens chassis. I nogle tilfælde har relæet sit eget jordkabel, det skal jordes ellers vil koblingen af ​​relæet ikke fungere. Nu skal du tilslutte ekstralyset til fjernlyset, så det hele styres via fjernlysgrebet i bilen, finde plus-kablet frem, der går til fjernlyspæren, og tilslutte det røde kabel til det til kontakten. Sæt sikringen tilbage i sikringsholderen og test at den virker.

På nyere biler kan det være svært at finde et analogt 12 volt signal til kontakten, så kræves der et CANBUS interface.

Trin 10. Testkør og juster hjælpelysene

Nu er installationen færdig, og det er bare med at køre en tur og justere lysene, så du får lyset, hvor du vil have det.