Allt du någonsin velat veta om motorolja

2023-11-29

Vad är motorolja?

Motoroljan är en viktig del av motorsystemet, och har flera funktioner. Först och främst smörjer den motorn. Det betyder att den håller motorns friktionsytor åtskilda, så att de inte slits ut. Bensin- och dieselmotorer arbetar hårt, och många olika rörliga delar gnuggas mot varandra. Utan smörjmedel skulle alla de delarna ha dirketkontakt med varandra. Då skulle motorn slitas ut nästan på en gång, och bli otroligt varm. I likhet med bensin och diesel så framställs motorolja av petroleum, eller råolja som det kallas till vardags.

Utöver detta hjälper den till att kyla motorn, hålla den ren från smuts och förhindrar att den korroderar. Det är verkligen en riktig arbetshäst, och därför är det viktigt att man väljer rätt sorts olja. Men hur gör man det? Spelar det någon roll om oljan är halv- eller helsyntetisk? Vilken viskositetsklass är bäst? Och är en dyr olja nödvändigtvis bättre än en billig? Det ska vi reda ut!

Vad innebär det att en olja är hel- eller halvsyntetisk?

Alla motoroljor är antingen hel- eller delsyntetiska. Syntetisk betyder i det här sammanhanget inte konstgjord (som man kanske skulle tro), utan att de är syntetiserade. Att en mineralolja som råolja är syntetiserad betyder i sin tur att den är behandlad på olika sätt för att få fram specifika egenskaper, till exempel ökad värmetålighet

En helsyntetisk olja består alltså endast av förädlade oljor, vilket gör dem mer stabila än andra oljor. Helsyntetiska oljor fungerar som regel bättre vid väldigt höga och väldigt låga temperaturer.

Delsyntetiska oljor, som också kallas halv- eller semisyntetiska, innehåller en mindre andel förädlad olja. Genom att kombinera behandlad och obehandlad olja så får man många av de bra egenskaperna till ett lägre pris.

Vad är viskositetsklass?

Det är viktigt att hålla koll på oljans viskositet, alltså hur tjock eller rinnig den är. Låg viskositet innebär att oljan är tunnare, och hög viskositet att den är tjockare. Vatten är till exempel en vätska med låg viskositet, medan sirap är en vätska med hög viskositet.

Hur viskös oljan är beror till stor del på temperaturen. Ju varmare det är desto rinnigare blir den, och vice versa. I Sverige har vi ett relativt varierat klimat, så vi behöver olja som klarar -30 grader lika bra som +30 grader. Är oljan för tjock smörjer den nämligen inte lika bra, och är den för tunn bildas det ingen skyddande hinna.

Den amerikanska organisationen Society of Automotive Engineers, SAE, (ungefär ”föreningen för bilingenjörer” på svenska) har ett system som anger oljans drifttemperaturer. De består av två tal med ett bindestreck emellan, ibland med ett ”W” efter det första talet. Till exempel: SAE 0W-40. Det första talet talar om den lägsta temperaturen, och ”W” betyder att den fungerar vid minusgrader. Det andra talet talar om maxtemperaturen. I vårt exempel betyder ”0W” att den är pumpbar ner till -35 grader, och ”40” att den är tillräckligt tjock upp till och med +35 grader.

Tänk på att oljans viskositetsklass INTE är samma sak som dess kvalitetsklass!

Vilka kvalitetsklasser av olja finns det?

Det finns två allmängiltiga standarder för kvalitet: API och ACEA. API är en amerikansk standard och står för American Petroleum Institute (ungefär ”amerikanska bensininstitutet” på svenska). ACEA är den europeiska motsvarigheten och står för Association des Constructeurs Européens Automotives (ungefär ”föreningen för europeiska bilkonstruktörer” på svenska). Men de allra flesta biltillverkare har egna standarder som är mer specifika.

Spelar det någon roll vilken olja man köper?

Det enkla svaret är att ja, det spelar ganska stor roll. Det är kanske frestande att välja det billigaste alternativet, men oftast blir det dyrare i längden. Blir det fel så kan det bli väldigt fel, med verkstadsbesök och allt vad det innebär. En olja kan nämligen ha vissa tillsatser eller spårämnen som ger den särskilda egenskaper, och de kan vara ganska dyra. Pris och kvalitet går ofta hand i hand.

Är man det minst osäker så kan man titta vad det står i bilens handbok. Motorer utvecklas ofta med en specifik olja i åtanke, så då kan man göra det lätt för sig och köpa just den oljan.

Författare

Johan Karapetyan är produktansvarig på SC Styling och har över 14 års erfarenhet av sortiment, inköp och teknisk rådgivning. Som utbildad bilmekaniker med gedigen erfarenhet har han hjälpt tusentals kunder att hitta rätt inom bilstyling och eftermarknadsdelar.