Ekstralys

2024-01-15

Hva trengs for installasjon av ekstra lys?

Vi tilbyr alt tilbehøret du trenger for å montere lysene på best mulig måte. Ekstralysholdere er tilgjengelige for to eller tre ekstralys. Holderen plasseres bak bilskiltet og deretter kan lysene monteres og justeres. Wiresett kobles fra lampene til batteriet for å få styrestrøm slik at hjelpelysene aktiveres sammen med fjernlyset. Toppstag er tilgjengelig for to eller tre ekstralys. Skru på lysene og kjøretøyet (vanligvis på grillen) for å stabilisere lysene. Skinnen hindrer at lysene endrer posisjon under vibrasjoner, eller at de vibrerer så mye at lampen ryker. Universalbraketten fyller samme funksjon som tilleggslysholderen, men blir mer tiltalende når tilleggslysene er montert på en aluminiumsbrakett. Hvis du ikke føler deg hendig nok til å montere dem selv, tilbyr de fleste verksteder monteringshjelp.

Tips for bedre lys

Utskifting av lamper Når det er på tide å skifte billys – sørg for at de skiftes parvis. Dette for å unngå ujevn belysning, som igjen fører til nedsatt sikt.

Ekstra lett Den som kjører mye i mørket bør ikke være fremmed for dette. Det er en billig forsikring. Synsfeltet blir mye større og bidrar også til å oppdage dyr på veien eller i veikanten.

Berør aldri glasset Glasset til halogenlampen er følsomt og bør aldri berøres med bare hender. Fett fra huden overføres til lampen, noe som får den til å overopphetes og forkorte levetiden.

LED, Xenon og Halogen

Utviklingen av LED-teknologi har vært forbløffende de siste årene. De tidligere dimmere LED-ene er utviklet og i dag er de betydelig lysere enn tradisjonelle lamper med glødetråd.

Å komplementere fjernlyset med ekstra lys har vært populært i mange år. På 90-tallet ble xenon-modellene introdusert. De kunne produsere omtrent dobbelt så mye lys sammenlignet med halogenmodellene og den betydelig kjøligere gløden ble satt pris på av mange, den er mer avslappende for øyet. Men teknologien har noen ulemper (dyre reservedeler, lang tenningstid og mer følsom for vibrasjoner). Siden den gang har det ikke skjedd noen større utvikling, ikke før nå. Nå er det stor forskjell på et enkelt halogenlys og moderne LED-belysning.

De viktigste fordelene LED tilbyr sammenlignet med xenon og gamle halogenlamper er:

Slås på umiddelbart. Kort opptenningstid på noen hundredeler av et sekund.

Lavt energiforbruk.

Lang driftstid. LED-tilleggslys har en levetid på opptil 30 000 timer. Til sammenligning er levetiden til 55W H3 halogen 400 timer og xenon 2500 timer.

Støtsikker. Mange LED-armaturer har en kompakt og meget robust konstruksjon som motstår støt, slag og vann. Linsene er ofte laget av slitesterk polykarbonat, som er motstandsdyktig mot steinsprut.

Vedlikeholdsfri. Enkel å både bruke og koble til.

Lav varmeutvikling.

Det finnes et svært bredt spekter av tilleggslys på markedet, alt fra noen hundre kroner opp til flere tusen. Hvis du tidligere ikke hadde noen ekstra belysning i det hele tatt, så uansett hva du velger, gir en stor en betydelig boost og dermed økt sikkerhet for sjåføren. En frontlykt som lyser 250 meter utfyller det vanlige fjernlyset perfekt. Riktig belysning er et supplement som kan redde deg fra å løpe inn i en elg, et rådyr, en mosjonist eller en syklist uten lys. I 90 km i timen tilbakelegger du 25 meter på ett sekund. Da er det viktig å oppfatte ting i tide, ekstra lys kan redde liv!

E-godkjent tilleggslys og belysning

All belysning til bilen, inkludert tilleggslys, skal være EU-godkjent siden 1/1-2005. Dermed må de som vil kjøre lovlig velge belysning som er E-merket. Har du en bil som er eldre enn 1/1 2005 kan du påstå at tilleggslysene er montert før da, reglene gjelder ikke med tilbakevirkende kraft. Men det er opp til hver enkelt hvordan de forholder seg til regelverket.

E-merkingen gjelder både armaturer med lyskilder og periferutstyr, alt skal være e-merket under ett. E-merkingen indikerer ikke bare en godkjenning når det gjelder lys, men også hva den er godkjent som. Ser du på lykteglasset på en moderne bil, bør det være en betegnelse ("e-XXXXXX" X=nummer) som sertifiserer hvilken lyskilde (Xenon, halogen, LED) som er i armaturet og hvilken funksjon de har. Så bare fordi en lampe er E-godkjent, kan du ikke bruke den til noe. Feil kombinasjon er ulovlig. For eksempel. en E-merket sidemarkeringslykt kan ikke brukes som posisjonslys foran, kun en E-merket godkjent posisjonslyspære kan brukes der.

E-merket bekrefter dermed at belysningen er tilpasset riktig formål. For eksempel. de mest ekstreme hjelpelysene kan ikke godkjennes fordi de har gått over grensen for det som er rimelig. Lyset kan være så utrolig skarpt og hvis du tilfeldigvis ser inn i en fra for nært, er det fare for øyeskader. Ingen ønsker å møte en bil med slike lys på toppen av en bakke. Det er derfor lamper med denne serien ikke er E-merket, det vil si ikkegodkjent. Selv om de fortsatt selges og brukes av lastebiler, rallybiler og bilister i de nordlige delene av landet.

Ifølge loven kan ikke-E-merket billys derfor ikke brukes i trafikken. I praksis er det imidlertid sjelden at trafikpolitiet har noen synspunkter på E-merkingen fordi vi i Sverige ikke teller referansenummer og kan ha så mange ekstralys vi vil.

Referanse nummer

Referansenummer er en verdi som er tilgjengelig for alle E-merkede fjernlys og tilleggslys. I henhold til ECE-regelverket kan det kombinerte referansenummeret for fjern- og hjelpelys ikke overstige 100 på et kjøretøy. Referansenumre er trykt på glasset til alle godkjente lamper. Det er også en god indikasjon på hvor mye lys du får fra en lampe. Jo høyere verdi, jo mer lys og sterkere belysning. Verdien er en blanding av flere måleverdier, f.eks. styrke, rekkevidde og hvor langt lampen lyser i forhold til bredden.

Sverige har et nasjonalt unntak fra disse reglene når det gjelder referansenummer, kravet om at all belysning skal være E-merket består imidlertid. Det er dermed ingen begrensning på referansenummer, du kan derfor installere et ubegrenset antall ekstra lys på kjøretøyet ditt. I utlandet er det begrensninger i referansenummer og derfor er det lurt om hjelpelysene kan slås av dersom du kjører utenfor Sveriges grenser og overskrider grensene for referansenummeret.

Effektbelysning i tilleggslys (engleøyne) som posisjonslys eller kjørelys

Mange tilleggslys er utstyrt med små, effektive lys eller såkalte «angel eyes» – en stilig ytterring på tilleggslyset som kan brukes som posisjonslys eller kjørelys. Den er både stilig og effektiv i trafikken hvis du monterer og bruker den riktig. Dessverre er mange forsamlinger feil og blir dermed ulovlige. Problemet er plasseringen av ekstralyset på kjøretøyet. Lysanordninger må plasseres på riktig sted på bilen slik at du enkelt kan bestemme for eksempel bilens posisjon dersom du kun ser lyspunktene i mørket. Både posisjonslys og kjørelys skal monteres i en viss høyde (posisjonslys: minst 35 cm og 150 cm høye. Varsellys: minst 25 cm og 150 cm høye) og maksimalt 40 cm fra siden av bil. Avstanden mellom posisjonens/dagslysets innerste lysende flater skal være minst 60 cm. Det er denne dimensjonen, minst 60 cm mellom lyktene, som skaper problemer ved kombinasjon av tilleggslykter med posisjons-/kjørelys.

Posisjons-/kjørelys innebygd i tilleggslys er derfor tillatt, men skal selvfølgelig være E-godkjent med de innebygde posisjonslysene og plasseres på riktig sted på kjøretøyet. I praksis er det imidlertid vanskelig å få til en god installasjon som er effektiv for tilleggslysene, mens posisjons-/kjørelysene er lovlige.

Installasjonskrav for tilleggslys (Transportstyrelsen)

De viktigste kravene å vurdere når du installerer ekstra lys på kjøretøyet ditt er:

All belysning til bilen, inkludert tilleggslys, skal være E-merket siden 1/1-2005. Dersom tilleggslys er montert og tatt i bruk før 1. januar 2005, gjelder ikke kravet.

Fjernlys skal være justerbare.

Fjernlys skal kobles til kjøretøyets elektriske anlegg på en slik måte at de slås av umiddelbart ved overgang fra fjernlys til nærlys.

Hentet fra Transportstyrelsens hjemmeside. Du kan lese mer her: "Transportstyrelsens regelverk og generelle råd om bil"

Montering

Trinn 1. Fjern nummerskiltet

Registreringsskiltet er vanligvis i en plateholder, start med å fjerne plastremsen i bunnen av plateholderen, den som ofte er trykket reklame på. Fjern deretter bilskiltet og deretter bilskiltholderen som sitter med noen festeskruer i støtfangeren.

Trinn 2. Monter skiltholderen

Monter skiltholderen mot den ekstra lysbraketten og bor eventuelt nye hull i skiltholderen dersom den ikke passer.

Trinn 3. Form den ekstra lysbraketten etter støtfangeren

Med det blotte øye ser stedet der den ekstra lysbraketten skal sitte helt rett ut, men vanligvis er det en lett buet form. Bøy ekstralysbraketten for å følge profilen til støtfangeren hvis den ikke er helt rett. Det vil da være en enklere installasjon og det vil ikke belaste skruer eller splitte nagler.

Trinn 4. Fast og vanskelig å demontere

Noen ganger kan det være greit å også lime det ekstra lette vedlegget, f.eks. å gjøre det vanskelig for noen uvedkommende som kan være interessert i ekstralysene dine eller om du må installere tyngre lys, f.eks. LED-hjelpelys som kan veie et par kilo, legg to limtråder på baksiden av ekstralysbraketten, skru den så fast til støtfangeren.

Trinn 5. Installer ekstra lysbrakett

Fest den ekstra lysbraketten med selvborende monteringsskruer.

Trinn 6. Installer registreringsskiltet på nytt

Skru tilbake skiltholderen og skiltet.

Trinn 7. Montering av ekstra lys

Skru nå de ekstra lysene inn i braketten med de medfølgende skruene og mutrene, du trenger ikke å stramme dem for hardt nå, da du sannsynligvis må finjustere dem senere. Med fordel kan du erstatte den medfølgende mutteren med en tyverisikringsmutter som er veldig enkel å montere men vanskelig å fjerne uten riktig nøkkel, den strammes med medfølgende nøkkel og den er åre til å tvinge, for rund til å tas med tang og for dypt hullmønster til å løsnes med drivere.

Monter tilleggslysene i tilleggslysbraketten

Trinn 8. Koble til ekstra lys

Når det gjelder LED-lysstavene, skal kun en kabel med DT-kontakt kobles sammen med relésettet, det er "Plug-and-play", selv ekstra lys med ekstern ballast har "Plug-and-play"-kontakter. Når det gjelder tilkobling av tilleggslys med innebygget forkobling er det derimot ingen "Plug-and-play" kontakter, men disse må du skjøte med f.eks. krympeisolerende fugehylse.

Trinn 9. Slå på strømmen

Fjern nå sikringen som sitter i sikringsholderen på plusskabelen, monter pluss- og minuskabelen på batteriets tilsvarende tilkobling eller alternativt på/i en rekkeklemme/boks, jordkabelen kan også kobles direkte i bilens chassis. I noen tilfeller har releet egen jordkabel, den må jordes ellers vil ikke koblingen av reléet fungere. Nå må du koble tilleggslyset til fjernlyset slik at alt styres via fjernlysspaken i bilen, finne plusskabelen som går til fjernlyspæren og koble den røde ledningen til den for bryteren. Sett tilbake sikringen i sikringsholderen og test at den fungerer.

På nyere biler kan det være vanskelig å finne et analogt 12 volt signal til bryteren, da kreves CANBUS-grensesnitt.

Trinn 10. Prøvekjør og juster hjelpelysene

Nå er installasjonen ferdig og det er bare å ta en kjøretur og justere lysene slik at du får lyset dit du vil ha det.