Auton spoileri – Täydellinen opas spoilereihin, tyyppeihin ja toimintaan
2025-08-06
Spoilerityypit eri korimalleille
Coupé: spoileri, ducktail, downforce tai styling-spoileri
Sedan: spoileri, ducktail ja kattospoileri
Farmari: kattospoileri
Hatchback: kattospoileri tai korkea kattospoileri
👉 Katso kaikki siivet täältä
Mikä automerkki on tunnettu spoilereista?
Ensimmäisiä suurempia auton spoilereita käyttäneitä merkkejä olivat Subaru Impreza ja Mitsubishi Lancer Evo, jotka hakivat muotoilua rallista. Viime vuosina Porsche on tullut tunnetuksi suurista auto spoilereista. Uusin GT3 RS -malli tuottaa 860 kg downforcea ja käyttää F1:stä tuttua DRS-järjestelmää (Drag Reduction System), joka säätää spoilerin asentoa suurissa nopeuksissa.
Mihin autoihin spoileri sopii?
Lähes kaikkiin autoihin voidaan asentaa spoileri. Spoileri muuttaa auton perän ulkonäköä ja aerodynamiikkaa. Sopiva malli riippuu auton tyypistä ja halutusta tyylistä.
Usein kysyttyjä kysymyksiä spoilereista
Pitääkö jälkiasennettu spoileri/siipi hyväksyttää rekisteriin?
Ota yhteyttä Traficomiin varmistaaksesi, että spoileri täyttää lakivaatimukset.
Mikä ero on spoilerilla ja siivellä?
Spoilerit vähentävät turbulenssia ja nostetta. Siivet luovat aktiivista downforcea ja ovat tehokkaampia suurissa nopeuksissa.
Parantaako ducktail-spoileri suorituskykyä?
Lähinnä visuaalinen elementti, mutta voi vähentää hieman nostetta. Ei yhtä tehokas kuin racing-siivet.
Miksi spoilerin korkeus ja kulma ovat tärkeitä?
Optimaalisen tehon saavuttamiseksi spoilerin on oltava tarpeeksi korkealla saadakseen "puhdasta" ilmaa. Kulma määrittää downforcen ja ilmanvastuksen suhteen.
Kirjoittaja: Tämän oppaan on kirjoittanut John, auton aerodynamiikan ja tuningin asiantuntija yli 20 vuoden kokemuksella. Sisältö päivitetty 25-08-06.
Lähteet:
- Traficom (auton muutosten lainsäädäntö)
- Porsche AG (GT3 RS tekniset tiedot)